WALKING MAN

目前已經走入地球村的時代，人類的移動仰賴着科技文明的發達，東半球往來西半球約莫12個小時。號稱最遠的航線台北-紐約也有直飛的班機。比起早期留學生回家一次的長途跋涉，現在的旅行者相對幸福許多。因為選擇多了，所以大家除了飛行時間的長短比較之外，其實更應該留意其他細節，何況許多資訊早就在網路上可以查詢，一併列入選擇機票的參考。

以台灣桃園飛維也納為例，目前除了中華航空/長榮航空的直航班機之外，一個定點的轉機選擇有向南飛的曼谷/香港，向北飛的北京，向東飛的東京以及這兩年非常盛行的在中東土耳其的轉機方式。曼谷/香港的轉機機能，長久以來深獲旅客的喜愛，無怪乎新加坡的樟宜機場，一直想迎頭趕上，事實證明，樟宜機場的用心規劃及簡潔路線，也深獲旅客們的讚賞。北京及東京的轉機方式，飛行航道採取跨越北極圈的飛行，以時間來說，確實是最為迅速便利的，旅行者只需要在飛越北極圈的那段時間，加強在飛機上的保暖衣物，大概不成問題。至於要選擇北京或是東京，不得就回歸到本文的主題，其他的細節一起考量。

北京機場幅員廣大，對於國人來說，方便的是語言的便利。文字，廣播語言都是國人熟悉的華語，就算是追趕航班，至少也聽的清楚自己是最後廣播的名單。缺點來說，無非是國人對於中國籍航空公司飛安的疑慮或是品質的水準。當然，也有人不喜歡整架飛機上充滿特屬於華人的熱情口吻，深怕長程飛行無法落得安穩。延遲則是所有中國籍航空公司在未來急需解決的共同問題。

東京轉機，無非是成田機場及羽田機場。對於日籍旅客來說，成田機場國際航線利用率較高，機場內設施也較為寬廣完善。只是對於台灣旅客而言，畢竟轉機點選擇極多，如果真要利用東京轉機的話，提醒留意旅行社提供的機票內容。國人擅長比價，各種手機ＡＰＰ或是旅行社網站的機票搜尋往往只在乎票價，有時候細節的忽略，可能造成極大的不便，在開票之前，實在應該看清楚，再做選擇。撇開經濟艙的機票類別以外，確實有旅行社開出從維也納抵達東京是在成田機場（ＮＲＴ），但是3個半小時之後的東京-台灣是在羽田機場。作者無意低估旅客的經濟實惠考量，只是若是在當天並無入境日本的打算，兩個機場之間的巴士或是快線費用如果加上去，與其他機票比較，旅客並沒有節省多少費用，更何況時間。如果旅客在搜尋機票的時候，只單純注意到票價，那我也只能祝福旅客拖著行李搭乘大眾交通工具一路愉快了。

轉機地的另外一個細節是請務必留心機票上註明的航廈。如同桃園機場有兩個航廈，成田機場也是，相對於桃園機場的不便是成田機場的一航與二航之間並不是以電聯車相連。因此旅客必須搭乘接駁巴士往返，半小時一個車次，請務必把這時間列入轉機考量，否則非但無法享受成田機場的購物，最糟的是趕不上下一班飛機。

總之，提醒旅客的是實際的票價成本除了票面上的價格之外，也必須留意自己可以承受的時間，移動方式等列入考量，免得敗興而歸。